导读：地铁7号线焦化厂站至化工场站段进入试跑阶段。北京青年报记者昨日从北京市轨道交通设置装备摆设治理有限公司相识到，这条贯串北京工具的交通年夜动脉...

地铁7号线焦����APP化厂站至化工场站段进入 试跑 阶段。北京青年报记者昨日从北京市轨道交通设置装备摆设治理有限公司相识到，这条贯串北京工具的交通年夜动脉全线设置了21座车站，估计总运营时间40分钟。全线将在本年年末开通试运营。

地铁7号线全长24千米，共设车站21座，除了了既有的北京西站站以外，新建车站20座。路线平均站间距1.14千米，最年夜站间距位在达官营站至广安门站区间，为1.9千米，最小站间距为湾子站至达官营站区间，仅为700多米，于原焦化厂地域内设置海内最年夜的地下地铁车辆段一座。

据北京轨道交通设置装备摆设治理有限公司第四工程治理中央体系装备部副部长韩西安先容，今朝，地铁7号线东段焦化厂站至化工场站路段已经经举行了70天的 试跑 。按照规划，7号线将在12月28日全线开通试运营，于此以前还要过两关：估计7月15日举行从北京西站到焦化厂站的全线 试跑 ；全线 试跑 及格后，9月尾将最先为期3个月的空载试运转。

截至今朝，为7号线配备的35辆列车已经参加16辆。

7号线是市区路线，最高运转时速与其他路线不异，为每一小时80千米。因为市区线站间距较短，估计全线21座车站总运营时间仅为40分钟。

此外，于地铁7号线以及4号线换乘的菜市口站，思量到换搭客流较年夜，设置装备摆设了两条换乘通道，别离位在菜市口站的南北两头，北端同时还配有一部无障碍换乘电梯。搭客假如从菜市口站换乘到4号线，只需从站厅层搭乘换乘电梯便可达到，仅需2分钟。

现场体验

载客量比平凡列车提高30%

本报讯 今天上午，北京青年报记者追随动车调试事情职员，一路试乘了地铁7号线新车，简朴时尚的形状、宽敞敞亮的车箱让人线人一新。新车采纳了8节车箱编组的B型车，载客量比平凡列车提高了30%，一列车可载客1600人到2760人。

今天上午10时，一列极新的地铁7号线动车从东真个尽头站焦化厂站缓缓驶离，平稳地向化工场站标的目的行进。动车外不雅主体为银灰色，车头以及车身博璃窗下方搭配淡黄色条纹，显患上清爽高雅。与现有年夜部门动车接纳流线型车头差别，7号线列车接纳了平面车头， 创作灵感来自在古代宫殿中的狮子门环。 据北京地铁车辆设备有限公司技能中央马芳平先容，7号线全数为地下线，不会碰到年夜风等阻力，是以接纳平面车头设计，看起来古朴而不掉现代感。

车箱内的装饰以灰色为主色调，搭配了蓝色的座椅，简朴而又时尚。北青报记者发明，座椅的靠违增设了支撑点，软硬度也做了响应调解，坐起来更恬静。与现有地铁车箱差别，车箱两端没有两座或者三座的坐位，而是均改成站位。 每一节车箱可以是以多容纳8小我私家，8节车箱算下来运力可以增长60多人。 马芳平暗示，7号线地铁每一列车8节车箱的尺度载客量为1600多人，超员的环境下，至多可容纳2760人。(本文来自北京青年报)

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