导读：瓦斯安检员正于查抄地道内瓦斯湖南于线动静(湖南于线记者陈荞实习生严紫含摄影方炜)今(12)日，记者从中铁八局相识到，成都至重庆客运专线(...

湖南于线动静(湖南于线记者陈荞实习生严紫含摄影方炜)今(12)日，记者从中铁八局相识到，成都至重庆客运专线(如下简称成渝客专)主要节点性项目龙泉山地道估计下个月领悟。按照计划，成渝客专将在2015年6月落成，届时成都市平易近70分钟就能够达到重庆。

湖南今朝最长高铁地道：本年4月落成

今日下战书，记者来到龙泉山地道入口处施工现场看到，挖掘机、运渣车等年夜型项目机械不停的进出地道，现场一片忙碌情形。从地道外走进地道入口，觉得一整冷风从地道里扑来。再往里走就是黑漆漆的一片，正于施工的机械传出霹雳隆的声音，就像火车要从洞中开出来同样。

龙泉山地道伟客运专线双线地道，全长7328米，是今朝湖南省最长的高铁双线地道。整个地道截面有152平方米，于地道设置装备摆设中属在截面较年夜的地道。地道内部将铺设两条高铁轨道，将来搭客可以于地道内看到两列动车飞奔而过的情形。据预计，成渝客专开行的高速动车最快4分钟就能够经由过程地道。

龙泉山地道全隧位在直线上，地道����APP纵坡为4 的下坡。龙泉山地道设计行车时速250公里每一小时，预留进一步提速前提，估计最运营时速可达350千米。中铁八局成渝客专三分部总项目师刘长安先容，地道建成后列车以200多千米速率开进地道，会将年夜量高速气流带进地道。为了保障高速气不影响地道内列车运转保险，地道的入口100多米处都设3个缓冲井，让高速气流从缓冲井内排出。

刘长安先容，龙泉山地道从2011年2月正式施工，于地道两端以及中间共开设了4个施工面同时施工。颠末3年多施工，地道今朝仅剩下末了3段共150米的地道没有领悟，估计本年4月将全线领悟。按照计划，到本年7月尾地道的所有从属项目全数完成。

高瓦斯地道：施工队员进入地道需要 过安检

成渝客专龙泉山地道穿梭龙泉山地道，全线穿过龙泉山的断层破碎带。工地施工方先容，地道进口有200多米的入口正洞工区地质繁杂，属薄弱虚弱围岩浅埋地道，施工难度极年夜。加之近几年龙泉山不停遭受到暴雨，致使地道进口处的地表不停沉降。为了避免地道进口变形，施工方于地道进口建筑了28厘米厚的拱顶根蒂根基上，再建筑了一个28厘米的套拱，使患上整个地道拱顶厚度到达了58厘米。

龙泉山地道还穿梭瓦斯地带，有2690多米的施工段为高瓦斯区段，其余为低瓦斯区段。铁道部保险评估时将该地道界说为极高危害的高瓦斯地道，瓦斯防治是龙泉山地道施工最年夜的坚苦。为了包管施工保险，施工方起首于于地道的设计路线平行的标的目的买通一个平行导坑，然后于地道中间买通了3个斜井，为地道施工设立了完美的透风体系。

施工时避免瓦斯爆炸，施工方于施工时对于施工职员、施工装备都有严酷的要求，严禁携带任何可能致使动怒的东西进入地道。施工方还安装瓦斯主动预警体系，从山西礼聘了3名瓦斯安检员天天轮班于地道内 肉测 瓦斯。

施工队员进入地道前，都要经由过程一个金属探测仪，确保工人携带打火机、手机或者者其他电子产物进入地道。工地相干卖力人先容，地道内瓦斯浓度到达5%以上的时辰，任何一丝火星均可能形成变乱， 以是他们上班都要过一次 安检 ，确保没有携带易燃易爆物品进入地道，假如他们穿了化纤衣服被查到也要换上棉衣才气进入地道 。施工方还安装了专门的防爆德律风用来连结地道表里接洽，对于施工机械也做了防爆处置惩罚。

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