导读：近几年，跟着我国经济社会的高速运行以及不停转型，我邦交通运输行业也迎来了本身的厘革，于十一五以及十二五时期，我国于公路以及都会轨道交通建...

近几年，跟着我国经济社会的高速运行以及不停转型，我邦交通运输行业也迎来了本身的厘革，于 十一五 以及 十二五 时期，我国于公路以及都会轨道交通设置装备摆设等方面均取患了较猛进展。可是从久远计划来看，交通运输行业间隔现代化的转型还存于较年夜差距，于交通网路铺设、运输系统设置装备摆设等方面仍需要进一步完美，从而才气推进整个行业的不停进级。

公路投资金额较高

从交通运输行业的成长配景来看，投资一直是动员行业前行的最年夜要素。据相识，自2009年之后，我邦交通固定资产投资已经占到全数固定资产投资的12%，而这一比例还将不停晋升。

详细来看，2013年1-11月，我国全社会（铁路、公路、水路）共完成交通固定资产投资19090亿元，同比增加5.3%，增速较前10个月回落0.3个百分点。此中，公路完成投资12446亿元，同比增加8.5%，增速较前10个月放慢0.2个百分点；铁路完成投资5114亿元，同比增加0.9%；水运完成投资1376亿元，增加1.2%。可见，公路投资金额最高，铁路其次，水运以及平易近航占一部门。

但值患上留意的是，早于十几年前我国公路设置装备摆设就举行了市场鼎新，彻底开放的投资设置装备摆设，催生了多样化的投资举动。以是只管公路投资的范围伟大，却没有得到如铁路投资那样的市场回声，可是公路设置装备摆设却实其实于地动员了项目机械等行业的增加。

客货运量增幅较低

除了了固定资产投资的鞭策，交通运输的客运量以及周转量更是反应行业成长最主要的指标之一。

2013年11月，全社会完成客运量33.2亿人、游客周转量2386亿人千米。此中，铁路游客发送量增加11.3%；公路客运量增加4.9%。全社会完成货运量40.0亿吨、货物周转量16918亿吨千米。此中，铁路货物发送量增加3.0%；公路货运量增加12.1%。

从数据上来看，我国客货运量均有所增加，可是从市场需求与运营威力上阐发，这一增加幅度较着偏小。尤为是近几年，我国铁路客货运量一直处在倘佯不前的状况，固然这其实不是因为铁路需求动力不敷，而是因为铁路输送威力持久欠缺，致使了铁路需求不克不及开释。以是于将来����APP成长中高速铁路的倏地推进将是势于必行。

还没有到达一体化阶段

面临伟大的市场空间以及成长压力的两重鞭策，将来几年我邦交通运输行业仍将继承连结于高速设置装备摆设阶段，经由过程完美公路以及铁路等重要交通脉络，慢慢晋升总体交通运输威力，从而为修筑现代化交通收集提供根蒂根基。

今朝，交通运输的成长大抵分为4个阶段。各自觉展，互联互通，一体化和可连续成长阶段。严酷来讲，我国尚处在第二个阶段，铁路、公路以及航空等交通运输体式格局各自计划，各自设置装备摆设，没法做到精良的跟尾运输。

一体化阶段则是要求可以或许到达无缝跟尾的零间隔换乘。只管今朝于我国经济较发财的地域可以或许看到年夜型综合交通枢纽，可是仍旧没有做到航空枢纽与高速公路及高铁的彼此跟尾。

而从国际交通的成长来看，早于二十世纪三四十年月，发财国度的铁路网以及公路网就已经经基本造成，而当今他们所寻求的则是经由过程降低车辆能耗、晋升物流程度而实现的可连续成长交通。可见与国际交通模式比拟，我国于综合计划、现实设置装备摆设以至交通范畴的技能、办事等各方面均存于较年夜差距，向一体化阶段推进将是我邦交通行业的成长标的目的。

加快交通收集结构

那末为了加快成长进程，将来几年我国仍将于加年夜投资、集约资源、进级计划等方面不停发力。从现实计划来看，我国发布的《国度高速公路网计划》、《中持久铁路网计划》和《国度综合运输系统成长计划》就将从3个方面组成将来的成长系统。

此中，高速公路的设置装备摆设将于保障大众运输保险、加强通行威力、节省资源等方面阐扬集约效应。而铁路设置装备摆设尤为是口岸铁路、西部铁路和煤运通道铁路，将可以或许更好地促成我国资源的转送，即经由过程成立天下综合性通道，将沿海等经济成长较快地域的物质倏地运至中西部地域，而中西部地域则可以充任加工者的脚色，为沿海地域办事，从而动员天下经济的平稳增加。

除了了成长下层交通运输体式格局，将来几年我国平易近航运输也将拥有较年夜的成长空间。我国将于一些重点都会设置装备摆设平易近用干线机场，只管这些干线机场的利润其实不高以至吃亏，可是其作为都会的大众根蒂根基举措措施设置装备摆设，对于将来的投资吸引具备相称年夜的踊跃作用。

链接

《国度公路网计划（2013年 2030年）》

是我国继1981年的《国度支线公路网（试行方案）》、1992年的《国道骨干线体系计划》、2004年的《国度高速公路网计划》以后，第四个国度级支线公路网计划。

《计划》提出构建 两张网 ：平凡国道网，包孕12条首都放射线、47条北南纵线、60条工具横线以及81条联结线，笼罩天下所有县，总范围约26.5万千米；国度高速公路网，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条工具横线和地域环线、并行线、联结线等构成，共计约11.8万千米。

《中持久铁路网计划》

是国务院核准的第一个行业计划，也是截至2020年我国铁路设置装备摆设的蓝图。到2020年，天下铁路业务里程到达12万千米，实现 四纵四横 四纵为京沪客运专线（京沪高铁）、京广深客运专线（京广深高铁）、京哈客运专线（京哈高铁）、沪杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为徐郑兰客运专线、杭长昆客运专线（杭长昆高铁）、青石太客运专线、宁汉渝蓉客运专线）铁路倏地客运通道和三个城际倏地客运体系，客车速率方针值到达每一小时200千米以上。

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