新疆首条高铁行将开通迎来铁路年夜成长 2014-06-04 10:11:39 中国路面机械网-项目机械新闻中央 导读：攻破矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，降低游客进疆成本 新疆首条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时摆布。乌鲁木齐到兰州9...

攻破矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，降低游客进疆成本 新疆首条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时摆布。

6月3日上午，兰新铁路第二双线（新疆段）启动联调联试，标记着新疆首条高铁开通进入倒计时。

6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测使命的综合检测列车缓缓驶出位在乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车应用所，正式投入到兰新第二双线（新疆段）联调联试事情中。这标记着新疆首条高铁开通进入倒计时。本报记者搭乘检测列车，亲历了这次联调联试全历程。

乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时

高铁要速率，更要保险。联调联试，就是要为这条路线举行 体检 并天生陈诉，确保新疆各族群众年末前坐上保险快捷的高铁列车。 乌鲁木齐动车应用所所长尹鹏飞说。

据先容，用在这次联调联试的综合检测列车，现实上就是一辆高铁动车，可是内部颠末改造，加装了很多检测装备，使之可以或许于高速运转的同时，网络、检测供变电、通讯、探伤、天然灾难影响等各类数据，从而验证兰新铁路第二双线是否到达设计速率运转的要求。

这次检测车要运转的，是乌鲁木齐南站到鄯善北站约300千米的路段。 列车将于差别的运转速率下，对于全线各体系举行综合测试。 尹鹏飞说。

果真，10时摆布，于平缓驶过乌鲁木齐南站后，检测车最先提速。120公里，160公里，200公里 车箱内显示屏上的数字终极到达每一小时275公里，列车运转平静平稳持之以恒。

兰新第二双线新疆段的设计运转时速到达每一小时250公里，比今朝疆内运转速率为每一小时120 140公里的特快列车提速一倍以上。全线开通运营并与海内其他铁路网接轨后，乌鲁木齐到兰州的时间将由今朝的16小时缩短至9小时摆布，到北京的时间也将比今朝压缩一半摆布。

受益的不单单是高速动车！ 中国铁道科学研究院兰新铁路第二双线联调联试工程总项目师付连著增补，正式通车后，平凡电力机车以及高铁列车将配合于该路线上运营。 因为路线尺度的晋升，平凡机车的运转速率也会有所提高，以是这条毗连新疆以及内地的交通年夜动脉将周全提速。

高铁穿过四年夜风区，防风有 三年夜法宝

列车继承前行，茫茫沙漠的情形却其实不易见 或者是混凝土浇筑，或者用特制钢板，轨道双侧直立起三四米高的 防风墙 ，将列车裹于了 襁褓 之中。

于新疆跑火车，最需要担忧的就是年夜风。 随行的乌鲁木齐铁路局宣传部事情职员李东升取出手机，给记者展示沿途监测站发来的景象形象信息：9时30分，兰新线百里风区有挡风墙段，风区风力到达10级；10时，兰新线达坂城风区，风力达6级

兰新铁路第二双线于新疆境内颠末烟墩风区、百里风区、三十里风区以及达坂城风区四年夜风区，是我国以致世界上铁路风灾最严峻的地域之一。此中百里风区、三十里风区部门区段年均年夜在8级年夜风的气候到达208天，最年夜时速60米/秒，相称在17级风。 最厉害的风可以一下把火车掀翻。 李东升说。

兰新第二双线防风，咱们有 三年夜法宝 。 兰新铁路新疆公司董事长、总司理拉有玉先容，于平凡沙漠路段，按照差别区域风力、风向、频次、地形及路线前提，随机应变设置装备摆设了钢筋混凝土挡风墙；于124座桥梁路段，安装了由差别尺寸的H型钢柱以及开孔波形钢板构成的挡风屏；于风力最为强劲的百里风区焦点地带，则是于路基上拼装了一座 地上地道 设置装备摆设了长1.2千米的防风明洞。

710千米长的新疆段，有防风项目的路段就长达462千米，占路线总长的65%。这些防风项目技能的应用于我国高速铁路设置装备摆设中尚属初次，范围活着界上也是最年夜的。 拉有玉说。

捐躯了年夜漠孤烟、长河夕阳的沙漠美景，换来的是高铁的保险高效运转。据相识，因为防风项目的掩护，于风速不年夜在每一秒30米的环境下（约11级），兰新铁路第二双线高速列车可以每一小时200 250千米速率运转；于风速不年夜在每一秒40米的环境下（约13级），列车仍旧能以每一小时120千米速率运转。于百里风区，设置防风项目后可能呈现的停轮天数由50 60天削减到10天摆布。

客货运输威力都将晋升一倍摆布

常住新疆的人可能有如许的领会，于网上买工具，一说到新疆，就难免运费了，或者者爽性是 亲，新疆咱们不送的 。 新疆维吾尔自治区发改委副巡视员来欣的一番话，逗乐了记者，却也道出新疆交通、物流上的难堪。

早于1959年，兰新铁路便通车到哈密，可50多年已往，新疆以及内地仍然是 千里一线牵 。

兰新第二双线的开通，将完全转变这一状态。乌鲁木齐铁路局设置装备摆设治理到处长刘新乐暗示，新线开通后，新老两条路线将实现各司其职 老兰新线专职货运，第二双线专职运转高速游客列车。 也就是说，客货运输威力都将比今朝晋升一倍摆布。

高铁让新疆再也不是边陲。 自治区游览局海内游览促成到处长李文庆阐发，高铁攻破了矿产、棉花、瓜果等物质的运输瓶颈，游客进疆的经济成本、时间成本也都年夜年夜降低，新疆可以或许更好地亮出本身的 手刺 。 自治区党委提出，到2015年，游览业成为新疆的支柱财产，动员相干各财产总产值占到全疆GDP的10%以上。 李文庆说。

乌鲁木齐至兰州高铁将融入天下高速铁路网，实现新疆等西部地域与内地的倏地客运毗连。

总投资1435亿元的兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，路线全长1776千米，设计最高时速250千米，为双线电气化国度级铁路客运专线，是今朝世界上一次性设置装备摆设里程最长的高速铁路。

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